Клуб Дальнобойщиков

Возникла проблемма такого плана.
Когда воздух в системе на половину закачен.. димультик работает нормально... с низу в верх и на оборот....
Стоит накачать систему... при переключении в нижний ряд.. включение происходит.. а вот на верхний ряд НЕТ((((
купил клапан управления... но что то подсказывает что не он неисправен!!

Клапанок вот!!!
Ладно..жду подсказок..а разберусь.. все расскажу!!!!

Причин много. Кран этот скорей всего не причём.

Чё-то думал я, думал, почитал мануал и закралось у меня подозрение, что это клапан нейтрального положения мозг компостирует. В мануале, правда, ещё сказано, что может сбоить электронный блок СТЕ, но не думаю, что это он. С какой стати ему сбоить? Он всего лишь считывает импульсы с датчика скорости. Ежели только проводка где поистёрлась?
А вот клапан положения нейтрали постоянно в работе и там может механический износ присутствовать. А он, как раз, и отсекает подачу воздуха на исполнительные клапана.
Так что, думается, Базиль прав: этот клапан не при чём.

Точно не причем)))... Износ фторопластовой манжеты в цилиндре самого переключения..
Замена этого кольца поможет... а лучше и цилиндр заменить!!!
Я думаю на мейдин КАМАЗ-ZF такой же по размерам????

Ну, ежели одинаковый, то надо ставить. Тем более, что коробка должна быть такая же.
А в личке я, вроде, упоминал возможность износа цилиндра переключения. На тракдиагносте когда-то вычитал.

Саш... так легких путей не ищем... сразу пиляха, надо по глубже капнуть))))

Вот не знаю какой системы тот клапанок. У меня была аналогичная беда. Вылечил вытачиванием тех клапанков. Два года, полет нормальный.

ЕВГЕНИЙ69 писал(а):ак легких путей не ищем

Точно, точно. И я так. Начинаю сзаду. Вместо того, чтоб проверить предохранитель, сразу лезу в программное обеспечение.

serge.78 писал(а):Вот не знаю какой системы тот клапанок. У меня была аналогичная беда. Вылечил вытачиванием тех клапанков. Два года, полет нормальный.

Серег..у тибя же не ZF стоит вроде...

У меня нет. Но проблемка "аналогичная" была

Приехал домой на праздники,а так как авто паламат... праздники провел под Дафендием(((((

Оборвав уси руки..потому как не удобно на машине с фургоном туда лазить, снял управляющий кран..
И заменил на новый..... Но хрен в сумку.. проблема осталась((((..Я был маленько ЗОЛ!!!

Потом покурив, полез снимать цилиндр поршня димультика....
Это тоже интересная процедура)))))
Как удав между интардером и карданом))))

вот она загвоздка то.... сработалось кольцо фторопластовое на поршне... енто сам цилиндр....
Так как купит возможности в праздник не было... фум лента рулит..виток фум ленты. и наместо кольцо и цилиндер..
Только момент.. при снятии цилиндра запомните как стоял.. иначе все буит на оборот включатси...

Ну вот все заработало.. можно и пивка))))
Но все равно надоть цилиндер куповать.. и колечко фторопластовое... Лана, заменю на неделе)))

Да, представляю, каково тебе было там ужом извиваться... То ли дело мне: расцепился, площадку снял и... - воля!
А из кузова, как в Зубре, нет лаза?

так исчо гофра сечет децл..все в саже....
Меж землей и гофрой не пролажу.. матирилси на чем свет стоит)))

ЕВГЕНИЙ69 писал(а): так исчо гофра сечет децл..все в саже....
Меж землей и гофрой не пролажу.. матирилси на чем свет стоит)))

По клапану!!! Причина может быть в верхней части рычага переключения КПП. Такая же история была и у меня , да только нижний ряд не переключался при наличии полного объёма воздуха в системе. Приходилось скачивать воздух и только потом происходило переключение с верхнего на нижний. Заменил верхний " набалдажник" и все заработало нормально!!!!

Да, потом начала ипать моск ручка!!)))...

Пропал нижний ряд передач на тягоче даф95 каробка,zf-заменили блок распределения каторый расположен рядом с выхлопной под защитным листом с водительской стороны к нему подходят трубки с воздухом и один электро датчик!!!Проблемка решина !!!)))