Клуб Дальнобойщиков

Приехал давеча из рейса к ночи и, как обычно в таких случаях, оставил авто возле дома. Так-то обычно стараюсь ставить сразу на базу, но в этот раз поздновато было, да и проблем никогда не возникало: дорога широкая, так что никому не мешаю, освещение хорошее, да и постоянное движение.
Утром вышел, завёлся и, поскольку температура ночью опускалась до -14, врубил автономку для прогрева кабинета. Только она помигала и всё. Я ещё раз - опять та же картина. Что такое?!
Вышел, обошёл кабину, глянул, а там... Из бачка (он у меня отдельный на задней стенке стоит) вырван шланг подачи, вся солярка на коробке и земле (30 л, только на Шелл заправил! до -32!), насоса подачи топлива НЕТ!, провод насоса оборван, шланг от насоса к автономке оборван и болтается.
Осмотрелся вокруг. Остатки крепления насосика валяются на земле, там же и куски трубок. На снегу отпечатки не моей обуви.
Вот до чего "коллеги"-шОферы дошли. Стало быть, самоход свой он на проволочки скрутил, а чтоб ещё и зимой катать, надо тепло туда пустить и ехать зарабатывать на доширак.
Ну, ничего! Долго ему колесить не придётся!

А они ведь на разных моделях разные (насосы). С виду вроде одинаковые, а производительность разная. Я про эберы. Гады.

angst писал(а): разные

В том и дело! И не только на эберах, даже на наших.
Новый насос уже куплен, сегодня установлю.
Больше всего мне чё-то жалко солярки - ладно, украл, но мог бы краник перекрыть! Там ведь краник стоит...

думаю ему пох было на соляру он то её не покупал ..рванул.оторвал и ноги в руки

Тоже похожая ситуация была, прям выбесился когда увидел бачок свой перекареженный
бесят такие люди